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新臺高速沂蒙老區首條隧道—毓秀山隧道順利貫通
2019年11月29日 15:12 來源:中新網山東

  中新網山東新聞11月29日電(孫小杰 趙慧)11月29日10時18分,隨著一聲炮響,歷經260天晝夜不停的艱苦施工,新臺高速沂蒙老區首條隧道—毓秀山隧道順利貫通,標志著項目施工取得階段性進展,向實現新臺高速通車目標又邁進了堅實的一步。

  毓秀山隧道為雙洞單向行車隧道,全長760m。隧道工程地質較差,其中Ⅳ-Ⅴ級圍巖占隧道全長的90%;隧道進、出口位于淺埋段,最小覆土僅4m。全隧巖體較破碎,節理裂隙發育,層間結合力差,掘進安全風險高。自進場以來,中鐵十局參建員工科學組織,優化施工工藝,通過理念創新、管理創新、制度創新,積極采用“四新”技術,克服施工難題。隧道進口管棚施工過程中,不斷有水涌出,隧道存在富水破碎帶,項目部迅速組織技術攻關,采取“一加強”—加強監控量測;“兩緊跟”—鋼架緊跟掌子面、仰拱緊跟下臺階;“三超前”—超前預報、超前支護、超前加固;“四到位”—工法選擇到位、支護措施到位、快速封閉到位、襯砌質量到位等措施結合微臺階法施工工藝,平穩的度過了富水破碎帶。針對破碎花崗巖局部強度高,巖質軟硬不一,采用德國進口合金鉆頭鉆孔配合數控毫秒導爆管雷管精確控制爆破延時誤差,加快了施工進度,保證了隧道爆破作業安全和光面爆破質量。引進24m全液壓仰拱棧橋、隧道濕噴機械手、信息化襯砌臺車等隧道施工成套工裝配合隧道信息化門禁系統、非接觸監控量測技術和綜合超前地質預報技術,極大的提高了隧道施工效率,保證了隧道施工安全。

  新臺高速是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網規劃中“縱五”的重要路段,北起京滬高速與泰新高速交叉的新泰樞紐立交,南至棗莊市臺兒莊,途徑新泰市、臨沂市、蒙陰縣、平邑縣、棗莊市山亭區、市中區、嶧城區、臺兒莊區七個市區縣,是繼京滬、京臺高速公路后,又一條跨省的重要通道。線路全長157。5km,其中新建130。9km,路基寬度27。0m,雙向四車道,設計速度120km/h,總投資126。9億元。新臺高速公路建成后,將進一步完善山東省高速公路網,對提升當地及周邊地區交通運輸能力,促進經濟社會發展必將產生重要的影響。(完)

編輯:沙見龍

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