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能鏈集團創始人:數字能源的時間飛輪 能源轉型的歷史拷問
2019年12月10日 17:02 來源:大眾網·海報新聞
圖注:能鏈集團創始人戴震發布《全球數字能源發展報告》并演講
圖注:能鏈集團創始人戴震發布《全球數字能源發展報告》并演講

  日前,以"新技術 新基建 新動能"為主題的"2019首屆全球能源新基礎設施峰會"在日照國際展覽中心隆重舉辦。會上,作為峰會的承辦方之一,能鏈集團創始人戴震發布了《全球數字能源發展報告》(簡稱《報告》),并就數字能源相關議題進行解讀。全球能源產業鏈相關領域的權威專家、知名投資人、企業大咖、意見領袖、業界精英、專業媒體等多方力量,千余人士濟濟一堂,見證了《全球數字能源發展報告》發布。

  據介紹,《報告》由能鏈集團(車主邦/團油/快電)和石油觀察智庫聯合出品,以數字經濟為宏觀背景,從全球數字能源宏觀角度出發,深入梳理全球數字能源行業發展情況,并就產業發展的模式、整體發展的趨勢、存在的問題、未來前進的方向進行專業分析研究。

  "《報告》總計有13章49節174頁12萬字,引用了71部文獻,有128張圖片和18個數據表格。"戴震在2019首屆全球能源新基礎設施峰會現場指出,這份《報告》是以數字經濟為背景的從全球數字能源宏觀角度對行業進行了梳理。分別從數字治理與數字產業、互聯網產業、新數字金融與數字化虛擬資產、區域塊鏈技術在能源行業中的應用、新能源產業發展趨勢、泛在電力物聯網、智能汽車產業、油氣行業數字化技術運用與發展、煤炭行業信息化建設、數字能源對于其他行業的意義等12大主題領域進行廣泛而深入的研究。

  戴震重點分享了《報告》的智能化能源的服務部分。他表示,《報告》中以現在目前能鏈集團(車主邦/團油/快電)在出行能源所做的案例和樣本,這兩個樣本銷售額達到幾百億的銷售總量,有一定的代表性。

  "大體來看,《報告》從時間軸上分為三軸:第一軸是歷史時間軸,第二軸是全球機遇軸,第三是技術進化軸。"戴震提出,"其實將數字能源透過'時間飛輪'來看,走到今天是歷史大變革的時期,每一個行業都很難,傳統行業很難,新能源很難,電不容易,氫能也在焦慮,CNG看起來很好,但是'大干快上'之后的產能過剩和局部不均衡后來是不是也很難?我們每天都面臨著歷史拷問,從傳統煤炭能源到傳統油氣能源到全電氣化、氫能和CNG、LNG轉型的變革期。"

  據悉,本屆峰會以"新技術 新基建 新動能"為主題,由日照市政府主辦,日照市發改委、日照市工信局、日照市商務局、日照市東港區人民政府、日照中央活力區辦公室、能鏈集團(車主邦/團油/快電)、山東數字能源交易中心、日照市財金投資集團承辦,石油觀察、石油觀察智庫協辦。

  以下為戴震發言實錄:(略有刪改)

  尊敬的王部長,尊敬的齊書記、李市長,各位同仁,各位伙伴,各位朋友,今天特別榮幸能站在這里給大家介紹一份報告《全球數字能源發展報告》。這份《報告》總計有13章49節174頁12萬字,引用了71部文獻,有128張圖片和18個數據表格。

  這份《報告》是以數字經濟為背景的從全球數字能源宏觀角度對行業進行了梳理。從概述到全球和中國的發展趨勢,到數字治理和數字產業,到互聯網基礎設施的發展和中美巨頭的對比,從數字金融到數字虛擬資產全球STO、ATO的發展現狀到區塊鏈技術在能源行業的應用等。

  其中,《報告》第七部分是新能源產業發展趨勢,第八部分是泛在電力物聯網、數字化,包括中美對比;第九部分是智能汽車產業,包括五大板塊;第十部分是油氣數字化的發展;第十一部分是智能化能源的服務平臺,主要是服務平臺以現在目前能鏈集團(車主邦/團油/快電)在出行能源所做的案例和樣本,兩個樣本銷售額達到幾百億的銷售總量,有一定的代表性;第十二部分就是煤炭行業數字化;第十三部分是在數字能源和其他領域的應用,包括建筑工業等等方面的應用。

  大體上《報告》從時間軸上分為三軸:第一軸是歷史時間軸,第二軸是全球機遇軸,第三是技術進化軸。我們可以簡單看,其實今天數字能源的"時間飛輪"走到歷史大變革的時期,每一個行業都很難,傳統行業很難,新能源很難,電不容易,氫能也在焦慮,CNG看起來很好,但是"大干快上"之后的產能過剩和局部不均衡后來是不是也很難?我們每天都面臨著歷史拷問:從傳統煤炭能源到傳統油氣能源到全電氣化、氫能和CNG、LNG轉型的變革期,歷史轉型的二十年我們做什么、怎么做,需要深度思考?

  我們出這份《報告》也希望能夠拋磚引玉,把一些思考性的路徑、邏輯從歸納法到演繹法提出一些啟發和引導。能源轉型第一次工業革命是以煤炭取代薪柴為主的時代,當初大家用馬拉車跑,今天汽車都在路上跑的時候,每一個時代都有每一個時代的局限性,如何打破局限性?不能夠僅僅靠歸納法歷史經驗來完成,需要用演繹法數理推測完成,從地心說到日新說等等,演繹法領導了這個時代,數字算法領導了一個新時代。

  第二個時代是石油,以石油為主導的能源電力、內燃機和廣泛使用電氣化的時代,石油能源的電氣、電能和內燃機,但是這個電能還是傳統油和電能產生的電能,遠遠不是今天廣域電能、泛在電能提供電力能源的新的結構,完全不是,能源轉型歷史節點是有數字經濟和數字能源來改變的,以用戶為中心,以個體用戶需求反向C2M為中心,個體需求從B2M反向定量生產提供能源的分布式精準配置才是未來。

  特斯拉CEO埃隆·馬斯克繼特斯拉之后做了新能源網絡。這讓我們聯想到宇宙的星鏈,也許不久的未來,人類可以去月球背面采礦;而鋼鐵俠的方舟反應堆使用的可控核聚變技術,包括中國在內的全球很多公司都在發展。我們設想一下:將來,隨著核聚變技術與電能網絡的結合,人類會不會在下一個二十年、五十年、一百年……從地球飛向太空呢?這個大膽的設想雖然不可考證,但我們用演繹法考量一下,是不是有實現的一天?

  再回到這份《報告》,它定義了能源新基礎設施,引領能源產業數字化變革,數據準、方向準、追求需求準,是我們出這份《報告》的初心和追求。《報告》還闡述了3-Buy理論:第一個Pass Buy是從原有路過式購買;其次是LBS Buy即以場景位置為中心的購買;再到Data Buy,即用戶基于數據來找到補給站,產生了以用戶為中心的購買方式。

  我們希望全球能源新基礎設施峰會上發布的這份《全球數字能源發展報告》,可以為大家帶來一點思考。同時希望我們能鏈集團(車主邦/團油/快電)在出行能源行業繼續為大家作出貢獻。

編輯:孫婷婷

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